“數字”驅動煤炭全鏈條開發

　　今年底前，10種車型、165臺礦用超大型卡車將在黑岱溝、哈爾烏素露天煤礦集結上崗，并與挖掘機、推土機等輔助作業車輛協同運行。屆時，兩礦所在的準格爾礦區將成為全球最大的無人運輸露天礦山，這也是煤炭行業數字化轉型的一個典范。

　　內蒙古自治區能源局近日發布的《“十四五”能源數字化轉型》進一步明確，“推進數字化技術在煤炭產業領域的全面應用”，煤炭數字化投資規模約120億元。除了采煤，運輸、洗選等更多環節將轉為“數字”驅動。

　　對數字化的需求更大、要求更嚴

　　“我們組建了專業團隊，聚焦物聯網、大數據、云計算、北斗+5G通信等技術與煤炭開采的深度融合?！眹軠誓芗瘓F副總經理曹勇介紹，該集團規劃了一條以“單機裝備智能控制、多機裝備智能協同、管理系統交互集成”為核心的智能化建設之路，未來將擁有統一高速網絡、統一管控平臺、統一數據中心、多元化應用系統，最終將實現全面感知、實時互聯、分析決策、自主學習、動態預測、協同控制，全面打造可復制的智能礦山標桿。

　　以此為代表，內蒙古陸續啟動“5G+智慧礦山示范基地”“5G+無人礦卡聯合實驗室”等工程?！笆奈濉逼陂g，當地將繼續加強5G、邊緣計算、人工智能等前沿技術在煤炭行業的應用，數字化技術將覆蓋勘探、采掘、安全、生態保護等環節。

　　除了露天煤礦，數字化技術還“穿越”地層深入井下。以另一煤炭主產區陜西為例，記者從陜煤集團西安重裝智慧礦山公司獲悉，由其首創的煤炭行業全生命周期管理平臺，近期在彬長礦業大佛寺礦連續運行。有了數字化加持，礦用設備不僅全天24小時可控、在控，從安裝、運維、再制造到報廢的全生命過程都能跟蹤監測。

　　“這不是傳統意義上的設備監控，而是基于工業互聯網的數字化、系統化管理平臺，對海量數據進行采集整理、科學分析、故障預警，以此為基礎為各級管理層提供科學決策依據?！蔽靼仓匮b項目管理部技術經理王恒向記者坦言，煤礦井下環境復雜，本著“少人則安”的原則，比其他工業領域更渴望數字化賦能?！暗蚓聴l件復雜多變，瓦斯、頂板等安全隱患疊加，煤炭行業數字化轉型難度更大、要求也更嚴苛?！?

　　面臨硬件、軟件提升的雙重考驗

　　難在哪里，嚴在何處？“數字化、智能化發展不僅受制于物聯網、人工智能等科技進步，同時也受到煤炭資源賦存條件、工藝方法、地理位置、現有信息化水平等因素制約?！辈苡卤硎?，目前主要存在研發滯后于企業需求，智能技術裝備保障不足，系統間信息交互難、實時性差、數據利用率不高和高端人才匱乏等問題。

　　王恒舉例，井工礦條件特殊，設備須通過專業防爆認證才能下井，很多在地面使用良好的智能設備，到了井下適用性大受限制?！氨热?，采煤工作面需定期噴水降塵，設備運行條件與地面不同。我們經常遇到井下傳感器進塵、進水等情況，靈敏度、清晰度隨之下降，甚至失效。硬件性能是實現數字化的基礎，必須加強維護?！?

　　“技術有短板，生態需完善?！蔽魃矫弘姸艃浩好旱V技能大師工作室主任董林有著相似感受。以5G為例，現有應用多集中在視頻傳輸等領域，受融合應用相關技術限制，能夠解決煤礦智能化建設痛點的突破性應用尚未完全實現。5G作為新技術，與煤礦融合發展尚處探索期，目前在管理運維方面仍缺乏統一標準。加上數字化管理要求更為精細，煤礦配備的專業人才比較少，依靠運營商提供服務費用高。

　　早前在中國國際煤炭發展高峰論壇上，中國煤炭工業協會副會長王虹橋提醒，煤企數字化轉型面臨戰略調整、信息安全等風險?！爱a業政策變化、企業重大戰略方向調整等，都會讓基于原有設計建設的數字化轉型項目無法繼續實施，或推倒重來。萬物互聯給信息安全帶來巨大挑戰，但在信息安全方面的投資不能直接產生效益，往往不被重視?！?

　　“千企千面”，轉型沒有固定套路

　　事實上，數字化轉型是挑戰，更是機遇。據中國煤炭工業協會測算，到“十四五”末，煤炭行業數字經濟年產值有望達到千億元的市場規模。

　　“數字化轉型千企千面，沒有固定路徑和套路可循，要穩扎穩打、從上到下、循序漸進。數字化只是手段，本質是提高效率，而非技術?！蓖鹾鐦蛘J為，煤企應重視做好頂層設計、完善數字化基礎建設及數據治理體系建設，并將智能化建設納入數字化轉型整體，加快煤炭工業互聯網支撐體系建設，加快產業鏈數字化協同，做好人才培養和儲備、重視網絡和信息安全等工作。

　　董林也稱，哪怕只在山西省，各類煤礦就有近900座，數量多、差異大，需建設不同類型的數字化應用場景。一方面，建議開展5G+煤機等裝備研發制造，在重大項目資金傾斜、稅收優惠等方面給予支持，鼓勵設備制造商、軟件開發商及科研機構落地山西；另一方面，在學科設置、雙一流大學建設等方面給予支持，加快5G應用人才培養，還可設立煤礦5G建設專項資金，對5G應用全覆蓋的礦井按軟硬件投資比例給予獎勵，并在煤炭接替資源配置、項目核準上優先考慮。

　　曹勇表示，煤礦開發涉及生產、安全、機電、技術等系統部署，層次多、結構復雜，智能化建設是各系統、各組成環節全面升級轉型的過程，不僅體現在“單一部件、單機設備、單一系統”上，更主要的是實現全局化信息的交互和高效應用?！瓣P鍵在設備，核心在智能，需要裝備制造企業、科研單位從設計之初就介入整個建設，提供全生命周期的技術支持，延伸智能設備制造產業鏈，從主要提供產品向提供產品與服務轉變、向提供整體解決方案轉變，推動制造與服務協同發展?！?